やっと BUCYOバスが車検に出発しました
長かった1週間
5年目のバス
毎週毎週 いろんなとこへ行きます
思いでいっぱいだ
60万キロまで付き合ってもらいます
後45万キロ……
金曜のフル芝の穴
ペダリングバランス 50％50％に整えました
いつもは右側が47% 弱い
なので今回気をつけたのは 右足の下死点と股関節からの全体の回し
１日経った今日 右脚バリッバリに筋肉痛
だからローラーで60分回してほぐした
みんなレーパンはセンターで履くこと ズレると股ずれする
水曜 リカバリ 木曜 芝の穴 金曜芝の穴フル 部長の日々
土屋太鳳トリガール見ながらローラー60分
と BUCYOバスの車検のために 中の荷物全部降ろし いつも思ってもやれない事を突貫で進める
床全面に防音シートを張り巡らし
配線まとめて
レカロシートの強度証明書
レールの強度証明書 を獲得
手に入れた時から壊れていた ホーンを配線引き直して直してハンドルホーンを押せばなるように改造？ 元どおり？ 我ながらよくやりました
BUCYOバスは事務車両なのでテーブルと椅子が付いてないとダメなので戻し
床をシート張りました
頑張りました
車検間に合います
木曜 雨の降る前に☔️
芝の穴40分
始めたら降ってきました笑 
涼しくて走りやすい
上げ下げ入れてこの時期にしては乗れてます
金曜 30度の中 芝の穴フルコースを60km
気付いたのですが暑い時はアスリチューン ポケットエナジーのオレンジ味🍊が美味い
僕個人は100%マンゴー派なんですが 暑い日は違う 今日悟りました
オレンジの酸味が🧡効いてる
蕎麦食べる時にネギとワサビがないとダメなように 酸味が身体が受け付ける
アスリチューン 考えられてます 素敵です
僕が予々アスリチューン三上さんに言っている
ポケットエナジー 「とんこつ味」 「白だし味」「合わせ味噌味」「ベビースターラーメン味」 などがそろそろラインナップに登場しないかハラハラしながら勝手に待っているのです(^^)
暑い日やまぶしい日はブルーミラー偏光レンズ
CLTのシクリですね
疲れは目からもきます
CLTのブルーミラー偏光レンズは反射やギラツキ抑えてくれて 芝の穴にある橋の下に入った時の一瞬の減光にも視界は確保されます
凄い
サングラスメーカーは沢山あります
その中でなぜCLTなのか
僕が思うのは
レンズ国産
なんかあった時の対応が近い
発案する人がライダー&釣り人
日本のフィールドで開発されてる事
性能に対して価格は安い
後はハッチの人柄かな
どこまでも続くグラベル
60km
暑い時に黒いジャージは暑い事が分かりました
土日月 の部長
運搬車のハンドルを換えました
パクチーラーメン大好きですが最近は大盛りやめてます
AACA員弁でした コースがキツイですか？
参加者は長良川と比べ若干少なめ
各クラス 毎周毎周バラバラになる それだけシンプルで破壊力があるコース 力勝負とタイミング このコースをちゃんと走れるようになりたいです 
終わった後駐車場での70m TT子供達の無限の
体力に負けそうになる
シンプルで良いよね ギア比身体の使い方 バイクの進め方を遊びながら考える
天気良くて気持ちよかったです
今の時期はゆるゆるで良いんです 
日曜日の朝 芝の穴で40分走
内容を濃く
インターバルタイマー付けて30秒に一回ダッシュ入れながら40分走
ボロ雑巾です
ずーっとMTBでトレーニングしてきましたが 久しぶりのTCXで成果出てます
40分が短く感じました
シンシロクロス 広報
あまり 裏側とか黒子の話を 大変だったとか言わない僕ですが
一言 「CLTハッチィは マジスゲェ〜」
多分 僕は真似できない
ご苦労様 ありがとう😊
シンシロクロス
シンシロクロスありがとうございました！
でっかい怪我もなく……
一番大きい怪我は 僕の肘のかさぶた みたいです笑
僕の担当はコース
周回コース
TTコース
を天気によって使い分ける
なぜか？みんなも上り下りしましたか 下の駐車場からの階段 周回コースはあの階段を下るのです ピーカンでなんとか行ける
製作段階で 僕とハッチが躊躇してたのは笑えますが 当日雨や 湿気で滑るのは予想できたのです
エントリーの段階で周回コースになっていたので周回コースがよかったみなさんには申し訳ないです
がもしもの時のTTコースは製作段階から面白く
たとえ表が雨でも屋内だからタイヤさえ濡らさなければドライで楽しめる
で、安全にグリップ稼ぐのにカーペットをライン上にひく ラダーをつくり フラットターンではない加速感を出す
コース幅は広ければ良いわけではなく
広いとラインがたくさんできて危ないラインも出てくるので ワザと絞り ベストラインだけにする S字のところがそれ
コーナーなイン側は低い角の丸い机にして アウト側にロッカー
事務所内を出来るだけ長くコースをとりたいけど あまりにもコーナーが多いとペダリングも出来ないコースになってしまうから
最低でも全開3コギ は入れれるように 直線を長く コーナーは少なく
出来たのがあのコース スピードがある程度出せてコーナースピードをゼロにしなくてよく
コーナースピードを上げれるとストレートスピードに繋げれるように
試走を何度も何度も繰り返して 安全に速く を追求しました
コースを作るにあたり
僕やハッチィはどうしてもライダー側から意見を出します 運営もコースも でも僕1人では何にもできないのです
市役所側の安全対策案
ライダー側の走りたい やりたい 案
のライン引き
安全第一だとコースはもっと短くなってました
(最初のヘアピン開け)
ゴールは屋内
でもね と言うか 皆さん走りたいのに 妥協コースでいいのか？ じゃあ雨降ったら？ じゃんじゃん雨降ったら？ ゴールは外でいいのか
もっと言うと開催自体も？ 台風来たら？
と
ライダー側僕は台風でも走りたい(大げさ(^^))
運営側 雨降ったら 外ゴールは無し
となりましたが そこからが新城市役所 DAMONDE のみなさんが違うところ です
数々のスポーツイベントをこなし 自分たちも自転車やランをするから分かる
危険のラインを知っている
ライダー側に歩み寄っていただき
最悪雨降っても参加ライダーの皆さんが満足していただける (多分) 市役所を満喫していただけるあのコースになりました
新城市役所DAMONDE の懐の深さには感謝します！
フゥ〜 無事に終わって何よりだった
今回 コースプロデュースのお仕事を与えていただきありがとうございました
コースを作って そのコースで自分が勝って 締める事が出来なかったのは心残りですが 市役所庁舎の思い出としておきます
みんなありがとう😊
シンシロクロスの次の日からの部長
シンシロクロスが終わり
オフィシャルカメラマン前川菊蔵氏のFlickrを観ながら 楽しかったな〜 と みんながあげる動画を見ながらあそこをあーやればもうちょっと速かったな……とか 終わっても楽し過ぎます
https://www.flickr.com/photos/maekawa0717/albums/72157696135552381
前川君のアルバムはこちらです
壊れてたテントを治しました
月曜日はローラーを100分 して身体ほぐしました まったくかかりません
気持ちと一緒に一旦切れましたね
火曜は爆風の芝の穴を60km
北に向いても南に向いても風
でも走りきる
空は青い
やり切ると身体 乳酸で痛い
続々とメディア様に取り上げられて楽しいです
フィッティング
水曜も芝の穴60km 
CLT製 セパレートワンピース 
素材の適材適所がすごく考えられていて
ピチっとしてるのに快適
やり切る 北風が爆風だったから
向かい風に向かっては全開走
コース的に 20分ソリア 40分ソリア 20分ソリア が150分の中に含まれる
イメージはマスターズ全日本のスタートからの抜け出しと 残り2周の勝負所
フィッティング
プロパンを補充しました
身体に優しいフォー
木曜は芝の穴60km
身体が脚がパンパンですが昨日と同じメニュー
今日は南風が爆風だから 北に行くのは楽
20分 40分 20分
最後は脚 動かなくなって終わり
明日は 更新する
あ、走ってばっかだけど仕事してますよ