https://pedalmark.jimdo.com/pedal-mark/
ランでのロゲイニングは浸透してきてますが自転車でのロゲイニングは距離や範囲が拡がり散策ポイントが増えるメリットがあります
ロゲイニングの地域が知ってる場所ならいつも走ってる練習している道ではなく 通ってみたらこっちも使える！ となれば発見ですよね
http://8sk.seesaa.net/article/457115521.html
新城で3回目BUCYOCOFFEEはケイタリング担当として最初から出させていただいてます
朝ごはん食べながら作戦会議
途中 帰ってきてランチして後半スタート
ゴールしてオヤツ
エントリー費に食事コーヒーチケットが含まれているので 手軽に1日遊べます
遊べると書くとゆるくとられがちですが
真剣にロゲイニングやると朽ち果てます笑
それぐらいキツイ 満足感得られます
ゆるくサイクリングしても違う満足感があります
とにかく 取り組み方も道の選択も全部自分やチームで決めます
自転車の使い方の提案の１つです
ぜひ一度走ってみてください^ ^
今日の練習は
エア2.3 F EDGE R SAND
ダウンヒルエリートYKO氏が
みんなそんなペコペコにエア下げたらせっかくのタイヤ ブロック グリップが活かせないんじゃないですか？ 僕はオリジナルで行きますと言って
今はなき鬼キャンバー関クロ北神戸ステージを最終周まで圧倒的にトップ激走 ギャップ越えでリア打ってパンク 残念だったけど
一周目トップで帰ってきた時は 有言実行は凄い と思ったし空気圧って？ 思った
65kgで1.8気圧からと決めているけど 違うことも試してみる
芝の穴までの道路は快適に速い
芝の穴スタート
芝の上 いつものコースラインだから踏み固められていて突き上げはあまりない
砂利 粒々を感じつつも 低圧の時より安心感がある
荒れた芝 突き上げは完璧に拾う笑
でも荒れた上を飛ぶように走れば良いのか^ ^
コーナー
砂の柔らかいコーナーは突き刺すイメージだと曲がる
固いコーナーで砂利浮いてると 飛んでくイメージ
結論 コースによる
芝の穴でレースするなら有り
なんか考え変わった
40分での最高距離更新
ありかもしれん
BUCYO号にマーカー付けました
きらびやかになりブリブリで平田クリテリウムに乗り付けてやる……と意気込んで行ったがすでに明るくって撃沈orz 楽しみにしていた部長ごめんなさい
BUCYO coffee/CLTブースのみなさまありがとうございました
もうホントにいなかったらヤバイ 助かってる通り越して 生きてる 僕ギリギリです ありがとうございます😊
BUCYO coffeeブースは利益は置いといて そのイベントの黒子であれば良いと思ってます
味は当たり前で 安く多く速いを突き抜けて追求します なのでみなさんドンドン使ってねm(__)m
先月は雪が舞ったり 風強かったり寒かったりで参加者少なかったけど今回は陽射しがあり暖かく感じられていつも通りに戻りました
エントリーもフルでしたね
C1スタートの60分前からアップ開始
今回準備したパーツ
ウルフトゥース の52t
FD取っ払ってシングルです
52t×11〜23
要らないものは外す
2年前 インナー使わないよね って外してFDも外して普通のアウターギアだけにしてシンプルでカッケ〜〜！て思い
走って決定的場面でチェーン落ちて普通のギアは落ちる(当たり前)を思い知って その後ドキドキしながら使っててそのうちやめた
シクロクロスではずーっとウルフトゥース でシングルギアでチェーン落ちは無し 本当に無い
今回ウルフトゥース から52t5アームならあると言われて即答しました
信頼度抜群のウルフトゥース
平田クリテリウムとAACA長良川 だと52tの11×23で全部使える
アップを23tから始めて丁度良かった
さあレース
いつもより5分押しでスタート
風はバックが向かい風
ホーム追い風
今回も前で走りたい
がなんか今回違う
集団両サイドからグワーって上がってくる
気をつけてないとすぐに中団から最後尾になってる
いつまでも落ち着かない
走る前 マスターズ年間チャンピオンハッチィにアドバイスを色々ともらう
前を見ながら埋もれる 脚を貯める
決定的な場面で行けるように
凄く当たり前の事だけどロードレースを分かってない部長には響いた
序盤は埋もれよう
ヤバイと思って埋もれるのと 分かって埋もれるのは違う
風もあってか結構フラフラしてるし 集団の中はキチキチで普通にブラケットが横のライダーの脚に当たる
僕は当たっても全く平気だけど いたるとこで おい！ おいおーい！ て可○愛会長の声が聞こえてくる笑
まあ 潜んでよ
アタックで何人か何発か前に出るけど決定的なものはなく
半分過ぎてからスルスルと前に上がっていく
https://www.flickr.com/photos/maekawa0717/sets/
写真は菊蔵くんからいただきました
高木ボスも寒い中写真撮ってくれていた ありがとうございます
ハッチィの言ってた意味は分かったよ
詳しくはハッチィに聞いてね
そこからは前で回し
スタート前30分にチャンピオンキスメンをたいらげる前回勝者サッキーに「部長の後ろは走りやすい コーナー安定していて良い」とおじさんを喜ばす天才だなコイツはと思い その年でヨイショができる才能は悪くない
実際 後ろにいた笑
残り2周の時 前10人ぐらいで後ろが少し空いたタイミングで行きそうだったが ダメだった
後は最後まで行って 大集団スプリントになりました
ただ走るだけでなく頭使って乾燥？したレースでした
走ったみんなありがとうございました
応援ありがとうございました😊
ウルフトゥース 最高だった
僕の場合 使わないパーツを付けとく必要がない
レースバイクだから削ぎ落とす
ギアが大きくなった分ボルトからアーム部分が肉厚になっていて剛性保っているから真っ直ぐ踏める
もう迷わなくて良い ウルフトゥース
毎日毎日
練習ですよね
芝で40分走
芝の穴
あきない 毎回違うことがある
ペース落としても 速くても見える事が毎日違う
身体も毎日違うから マンネリなんてしない
最近やり入れた
40分走中のステップ
ステップ中心にコースを組んで心拍上がってる中でミスなくクリアするか
楽しいです ^_^
パワー気にしないで40分回転重視でキツく走る
一皮剥けます
40分の平均パワーを気にしてやっていると1枚重いのを踏んで回転も動きも重い
数字は出るけど なんか違う
今の回転重視で立ち上がりをギアいつもより1枚軽くして速くスピードに乗せる方が合ってる
AACA長良川2日目も出てきましたが2日目は厳しかったです
走る前からハッチィに風が強いから逃げ決まって後ろは楽になるから完走できますよ と言われましたが後ろじゃねえ〜〜前で走って60分でやめたいんじゃ！ ？〜〜
60分だけで出し切る計画 1-1の中での展開 負荷
60分なら行ける と 思ったが それでもタイミング逃す
ハッチィがブリッジ掛ける時真後ろにいたけど行けなかった (このブリッジがハッチが前につき逃げが決まるタイミング)
その時の身体は前引いていて下がったタイミング 気持ちは 今行くなよ…… だった
60分割り切りレースだったらもっとやらないとダメだ
身体も1日目にしてボロボロで60分しか走ってないのに階段上がれないロボットだった
1日目 すぐに60分たっちゃった
2日目 ぜんぜん60分がこない……
1日目 楽しかった
2日目 嫌だった
展開
1日目 逃げをのがさずずっとスピードが速い
2日目 逃げが決まり 上げ下げが激しい
と言うことは一定掛けるのは出来るけど
インターバルが嫌なんだ俺
練習内容からして結果が出てます
丸裸
月曜 ローラー10分 身体バキバキのバキバキ
シクロクロスでもこんなんなかったぞ
ぜんぜん回らないからやめた……
火曜
回転から始める
100回転縛りで 40分
夕方 同じの40分
スタートレック観た
月曜日の夜は岐阜に集まり
東海シクロクロス番外編の打ち合わせと
今後の東海シクロクロスについてを話し合う
3月18日の東海シクロクロス番外編をお楽しみに！
位置付は練習以上の負荷で1日60分× 2日間耐えること
今の練習以上のことは出来ないからね
初日 60分
2日目54分
初日で身体痛くなり夜たくさん寝た
2日目の朝筋肉痛が…… 夜中に身体痛くて起きた
俺若いじゃんまだ
シクロクロスでもここまでバキバキになる事はないから1-1おそるべし
1-2との違いはダッシュの強度
前々付近のゲーム性
脚がない僕は集中してないと直ぐに後ろに回されたり ダッシュの前が空いたり……
2時間は無理だから60分なら耐えれる
でもカラダタイマーが40分で切れる
いつもの時間だよ〜〜 と
芝の穴 40分走……
2日間 よく走りました^_^
1-1面白いからこれからも1-1いきます
みんなありがとうございました😊
部長今年は1ー1です
頑張ります
ハッチィはずっと1ー1だし完走もしてしまう
アドバイスをもらいます
当たり前だが前々で走る事
100kmへ挑戦
とはいえ部長 練習は40分だけなんで
いきなり100kmは無理です
でも1ー1の駆け引き スピードは練習になります
だから目標60分を前々で頑張る
1ー1だけはピットがあります
番長が60分ー！ と言うから レースおりました
少しずつね耐えます
応援ももらいました📣！
頂くとモリ！ってなりますから嬉しいです
だから僕もみんなを応援します！
ありがとうございました😊
