身体重いね
集中して走ったから
ランも意外と早く回った^ ^ 身体のダメージデカイ
WNPの朝DTPテラモッちゃんが名古屋に月曜日泊まるので朝練習出来ますか？ と 本気の誘いを言うもんだから 良いよって軽く言ったけど
WNPレース走った後に後悔した ……
この状態で終わって
明日の朝走るのか……
月曜日朝 普通に早く4時半に起きちゃうおじさんです
筋肉 はスカスカなんだけどダメージ無し
立派
芝へ向かう道は回らねーよ
力入れると笑えてくる
ちゃんと寺本さん来てて 笑
一周8分を4周 たれないように最後まで走りきるように
一周部長前
２周目 テラモッちゃん前
３周目部長前
４周目 テラモッちゃん前
やりきる
途中から足軽くなって来て踏めそうだったけどやめた
名古屋駅まで戻りテラモッちゃんと別れて
ブースの片付け開始
そんな月曜日の朝
前日は朝からコース設営
みんな手際よく3時間で完成
お疲れ様でした
今回の砂の状態はいつもよりフカフカ 嵐の予感がしてました
14時から試走開始
と同時に講習会開始
次の日のレースに生きる講座
砂のこなし方からラインと乗り降りのタイミング 乗っていけるから速いわけではない砂は特殊
日曜日朝
夜中に名古屋でも風が強く心配したがWNPに着いたら心配的中
テント壊滅
他のブースもみんなテント被害があり
朝一復旧に少し時間が掛かるが
BUCYO/CLTブーススタッフはテキパキといつもの状態にハイテンチョンで盛り上げていく
いつも通りにオープンできたことは流石にありがたかったm(__)m 朝一の絶望感でその日1回目のレースが終わった感じ 今思えば良く立て直したなと思う
今までもなんども風の被害にあってるのでそれ相当の対策をとってだはずですが 思えばWNPの砂は風によってまた砂丘の上に運ばれると言うぐらいの爆風地域 まだまだなめてましたね
次回に活かします
とはいえ東海シクロクロスのスケジュールは定刻で進みます
当日の写真は前川菊蔵くんのFlickrに上がって来てますありがとうございます ！https://www.flickr.com/photos/maekawa0717/sets/
さあレース
12時半からの子供のレースの応援で身体を動かし始め …… って子供の応援はメッチャ走り回るからもう疲れる WNPの応援は楽しい
13時からアップ開始
いつものアップ
最後に5本決めて
アスリチューンを20分毎に1本づつ計3本
前日の試走でタイヤは
前 IRC EDGE 1.6気圧
後ろ IRC サンド 1.6気圧
で決めてた ので迷いなくそのまま行く
CLTハッチから全日本チャンプ仕様のシクリを受け取ったのでチャンプの振る舞いを大事にレースに集中
全日本から1週間経って抑え気味に練習して少しオフっぽい事をしながら
我慢していたアイスやチョコを食べ
オフだから良いよね〜 と
でも食べた分は出てしまい
体重変わらない
太らない体質になってしまった
練習内容は抑え気味
だからWNPでは全開で走りたくて 自転車に乗りたくてしょうがないほどに気持ちを上げて来た
冠スポンサーの深谷産業メルクスカップだから三船さん来るよね
c1にエントリーされてたけど間違いで M1
僕 三船さんに8年間勝ったことがない
8年前三船さんにマイアミとマキノ高原の全日本で負けてその後の関西クロス丹波でも内容負けて から一緒に走ってない
今思い返せば三船さんは上手い レース内容も上手い 強い 気持ちも強い 思い返してたらればを色々するけど参考になる
僕が先行することが多かったけど見透かされてる感をひしひし感じてミスをする
そんな憧れの三船さんと久しぶりのレースです
まだまだM1には花木さんや強者が沢山います
花木さんはポイントリーダーだから逆転したい
良い緊張感でスタートラインに並びました
燃える
今日のテーマ 最後まで全開で出し切ること
スタート
左端 クリート一発キャッチで
ホールショット 砂に飛び込んで後はなんとかする 前輪だけ轍を拾えれば抵抗なく進む
最初のドームへの登り三船さんがくる
予想通り 轍トレース上手い 当たり前か……
ゾンビ坂の手前でミスする
三船さんにつかれるけど ランダッシュで登りきった時5m 差がつく
付かれてたらまずかったけど
ここからは前だけ見て ミスなく全開
乗れるけどランの方が速い区間の見極めが大事
ランも前輪轍トレースを気をつける
ピットでは監督と番長がどっしり構えてて安心感漂う 指示は前に集中
ようは最後まで出し切れと
40分5周 優勝
ゴール後倒れた
ちゃんと出し切れました
レースしていただいた皆さんありがとう
三船さんありがとう
ワイルドネイチャーのコース回数重ねるごとに応援しやすくなって来てていたるところから応援いただきました 力入りました 助かりました！
東海シクロクロス第4戦 と言うシリーズ戦にIRC tireカップもそうですが深谷産業メルクスカップと冠が付いてくれる ありがたいしバイクやパーツを販売するだけではなく現場を会社のトップが観に来ていただいて使われている反応を肌で感じてくれることが今後 より良くなって行く可能性を感じます
東海シクロクロス関係者
スポンサーの皆様
お手伝いいただいた皆様
応援いただいている皆様
みんなありがとうござます
部長 カケイタイチ
テント治さないと……
月曜
芝の穴までサイクリング 獲れたよありがとうと言いに行った
芝の穴の管理人さんにこれからもよろしくお願いしますと
火曜
芝の穴
40分走
キツかった 気持ちが乗らない
水曜 ローラー70分
木曜
こんなに寒かったか？芝の穴
意識飛ぶか思った
しかし パワーを出す最後は気持ちなんだとつくづく思う
金曜
ローラーで50×10×40
久し振りにローラーでもがいたが…… なんだこれは ローラーキツすぎる……
明日はWNPのコース設営 と講習会をやります
天気もってよかった！
皆さんCLTってご存知ですか？
長くなるので省きます笑
レンズにこだわりサングラス作ってます
BUCYO coffeeブースと一緒に並んでるハッチィこと蜂須賀ハッチがいるメーカーです
当初はフィッシング🎣のサングラスをメインに手掛けてましたがハッチが自転車にハマると同時ぐらいからサイクルに適したサングラスを作り始めました
ハッチとは仲が良いとは言え「ハッチが作ってるから使わないと」 と言う甘い考えでずーっと使ってるわけではない
僕がこだわるのは
・カッコ良いこと
・装着してることを忘れれる事
・当たり前に視界が確保できること
・値段
・着け心地
・アフターフォロー
・壊れない 耐久性
・作ってる人の熱意
・作者の顔が見える事
・眉毛がサングラスから出ない事
満たしてくれてます
今回の全日本は雪 積雪
レンズ迷いますよね 轍なんかピラーって光ってて平らですよ
何にも迷わずそのままです
EAGLE VIEW レンズ レンズにこだわり続けた今のところの完成形
ブログに書きましたが今回のテーマ
「いつも通りで良い」「特別な事はしない」 の
中に普通に取り入れれて僕の武器になってくれています
試してみてください
店舗や街中で試着するのが普通です
CLTが外に出て現場でブースを展開する強みは現場で試せる事
試着大歓迎 そのまま購入も出来ます
あ、ここからはハッチィの領域だ
朝 まったく起きれなかった 野辺山3日間の破壊力
良かった 全日本
全日本だけでなく全てのレースに言えますが
観戦だけでも絶対楽しい さらに一押しの選手や友達 が出てるなら現地でデッカイ声で応援すればもう虜になります
現地に行くのが大事
BUCYO coffee/CLTがブースをレース会場に出店するのは1日楽しく応援するためにお腹が減ったらタップリなコーヒーや食事を食べ1日いて欲しいから
そんな気持ちです
黒子なお手伝い
楽しいぞ レース
走るともっと楽しい
ぜひ来て欲しい
お昼にお世話になってる IRC tireさんへ結果報告
6年前 全日本マキノでチューブラーをレース中に剥がしてからIRCさんに相談してチューブレスに絶対の信頼をもってお付き合いさせてもらってます
ありがとうございます
夕方
芝の穴へサイクリング
身体のダメージを確かめに行き帰りで40分
芝の穴の管理人さんに全日本の報告と感謝を言いに行きました
明日から仕事します^ ^
もうね 何から書いて良いかわかんないから ……
先ずは勝ちました！ 勝ちに行って勝ちました！ 見守っていただいたみんな 応援いただいたみんな 手伝ってくれたみんな 支えてくれたみんな ありがとう！
勝てて良かった
56店長も40オーバーを勝ったので
兄弟で 初代チャンピオンを勝ち獲りました！
応援ありがとうございました！
勝つと公言して勝つのはとてつもなくプレッシャーを感じました
自分で追い込んだ部分ですが
潰れそうになりました
1週間前からもうすぐにでもレースしたく早く終わって欲しい
練習で一番強い数字出してもタイトルがもらえるわけじゃないしレースだから自分にも相手にも何が起こるか分からない
この説明できない心の不安定感を感じ消せないけど考えなくするためには練習するしかなく毎日自転車に乗る
夢にも前夜の夢にも悪夢の連続で パンクして全周ランとかハンガー折れる di2バッテリー凍結してシングルスピードなどなどがリフレイン
前の晩寝れずうっすら悪夢を見ながら早く朝になれレーススタートしろといい加減ダートサイドに落ちるところだった
出さなかったけどピリピリしてたはず
ごめんなさい
暗い話はここまで
去年の反省を活かし前日入りしてブース立てて試走をこなします
雪だ雪
このコンディション路面ギラつき反射
CLT シクリ イーグルビューレンズ一択
これは武器だ
バイクセッティング タイヤセッティングを入念に 前週に用意いただいたIRCの新作 tire EDGE cxが使えれば凄く有利に武器になる事は分かってるのでどう使えるかを探りまくる
バイクはGIANT TCXの完成車をベースに
フロントギアをウルフトゥース40tにリアを11×30
ホイールを104サイクルスフィダーレ パッセロチューブレス コレは壊れないから大好き
レース当日のコンディションは変わるけど基本フロント シラクCX 1.5気圧
リア EDGE 1.5気圧
で決まり フロントエッジでも良かったけどレースの最初の混戦はラインも何もあったもんじゃなく どんどん抜いてかないとダメだからフロントは絶対安心コントロール出来るシラク
リアは抵抗軽くサイドノブが安心 EDGE
メカニックはともやん監督とこーちゃん番長が一周一周バイク替えて言う要望を全てやってくれて試走に最速で戻る事ができストレスなくバイクセッティングが進んで行く これは凄かったしありがたかった 一人で戦うんじゃないと改めて思った
ブース営業もダモンデ山田夫妻が切り盛りしてくれていて守ってくれているから安心してレースだけ考える
写真記録も菊蔵カメラマンが今回帯同してチームにいるから助かる
https://www.flickr.com/photos/maekawa0717/sets/72157667285316079
潤いマスクをして身体温めて金曜日は早く寝る
土曜 レース当日 朝4時半からブース準備開始
今回のキーワード 「いつも通りやる」「特別な事はしない」なのでいつも通り起きてブースも開始！
全日本は瞬く間に終わってしまうから1日を大事に楽しむ
朝の試走でタイヤは迷いなく
フロント シラク
リア EDGEに決定
エアを 前後1.6
11時半スタートなので
10時ぐらいからアップ開始
いつものアップ 最近マイブームのアップ
これが決まる
BUCYO CXCオイルをお湯と一緒に手と脚 足先胸 腰に練りこむ これで CLTワンピースにインナーはファイントラックドライノースリーブで走れるマイナス6度 CXCオイル最強
11時15分にスタートコール
アスリチューン レッド を20分毎に全部で3本とる 寒さで上がりづらい身体が強制的に上げれるからレッドは凄い
２列目右に位置
左1コーナーが凍結してるので左からかぶせるつもり
11時半 40オーバーの1分後スタート！
クリート一発決まり
5位で1コーナー立ち上がりゴールラインで4位に上がる
フロントをシラクにした事でライン関係なく突っ込める
狙い通り
上りアスファルトで前3人があまり上げないのでココだと思いトップに立つ その後のバギーコースからは抜きづらい区間が続くから飛ばす 後ろばらけてきて5人パック
竹田さんが付いてくる
竹田さんが調子良さそう
このコンディションだと前が有利なので 自分のペースで行く
シケイン後に竹田さんに抜かれて抜かれた後あまり上がらないので ブース裏階段手前で
すぐ抜き返す
階段は積雪圧雪されているけど階段の角が出てるから上手く体重移動しないとリムヒットする
試走でハッチィが教えてくれた最速安定ラインへ突っ込む
竹田さん掛けた後少し回復に時間かかると見て 前で展開しながら攻める
ピット前に帰ると竹田さんと少し開いた
ピット前全開
ピット番長に20分全開で行くから 20分で教えてと 言っておいたので
とにかく集中して全開で攻める
とにかく全開 出し切る環境は整えた 前は誰もいない
アスファルトもこげるところは全てギア掛けていく リアタイヤのEDGEの転がりが軽い……
スゲェー余分な抵抗なく欲しい時にサイドノブが少しグリップくれる
気がつくと前から40オーバーが落ちてくるので詰まってタイム落とさないように綺麗に抜けるところで声掛けて抜く ラインが一本しかないので自分は積雪ラインへ入るから やはりフロントシラクは正解だった
全5周回
各周回 気温がどんどん寒くなってきてコースが凍る 行けたラインがいけないから転倒
特にフライオーバー手前林 階段手前のターンで3回転んだ
最大27秒差まで開くけど
自分のミスで17秒まで詰められる2コーナーが1コーナーになるけど 焦らない
後ろの10メーターがつまらない辛さも知っているから僕がミスしなければ大丈夫ともう一回集中する
ピットで監督と番長が前向いて集中！ と毎週回言ってくれて 自転車乗るなら前向いて集中するだろ……と笑いながら思い出しホッとしながら
鼻水とヨダレが氷柱にになっている事に気付いた時は 最終周回のフライオーバー だった
キャンバーミス無く スタートラインクリア アスファルト全開で登り左に折れて 右に曲がるとフィニッシュが見えた
そうだ56店長どうなった？ と始めて思う
ゴールで
40オーバー勝った56店長
待っててくれた
いや もうね ありがとう
自分をここまで上げれたのは間違いなく 56店長と練習したおかげ 耐えた自分
と練習行くのを見逃してくれた家族
僕に武器を与えてくれた
GIANT
IRC tire
CLT
OGK
104サイクル
アスリチューン
ウルフトゥース
イナーメオイル
TIOGA
KATOサイクル
このコースが攻撃してくるコンディションで機材は裏切らなかった
自分が使いたくて使っている集めた機材 ジャージ サプリ 極限の自分コントロールが出来なくなる向こう側 そこで機能してくれて助けてくれた
ありがとう
コースの全部で応援くれたみなさん
遠くから見守ってくれたみなさん
手伝ってくれたみんな
協力いただいたみなさん
ありがとうございました！
また一戦一戦大事に戦い マキノ全日本を迎えたいと思います
部長 カケイタイチ
仕上げ練習が終わったので
タイヤはめ替え バイクやホイールをピッカピカにした
後は当日を迎えるだけ
近年 部長史上最強に仕上げたのでこれでダメならまた来年までもっと鍛える
最後の仕上げは野辺山仕様のコース設定で短め8周
コーナーのスムーズさ
ギアの的確さ
ペース配分
シャドーレースをしながら集中した
終わったら 吐けた
もういいよ 気持ちよく吐けた
体調 整えながら金曜日に野辺山でブース開きます
皆さんよろしく
えーとブログに 自転車や練習の事しか書いてないですがコーヒーの焙煎のお仕事はキチンとしておりますねでね笑
自転車ばっかり乗ってるわけではないです
1人でこんなけやったー！とか大変だったアピールは書きません から
いつも自転車ばっかり乗っていいね
と言われても
芝の穴だと行って帰って70分
ローラーだと45分
の練習時間を1日の隙間にねじ込むだけ
自由業なので多少時間に融通はききますが
練習時間が長けりゃいいってもんでもないです
バランスです
寝る時間は削ります
夜にも店に行きます
ま、いいか
こんなんですが部長は自転車やめません^ ^
よかったらこれからもブログ見てください
月曜日 夕方 回復走しに芝の穴へ
5時には真っ暗になるのでライト装備
200wぐらいで踏まず 回転で回す
最初スカスカなんだけど20分ぐらいから踏めるようになってきたけど踏まず 芝のサイクリング🚴♀️
なんか気持ちい〜
火曜
朝からブルー と言うか
モヤモヤじゃなく うらうらな感じの不安と自分に期待と自身の無さ ここ数年では一番練習出来ている 56店長のおかげかな そこの自信がまだ実感として植えつけられてない
朝 アイホンの目覚ましが起こしてくれなかったので自然起床でその後店行って 事務する
夫人とランチして
夕方
芝で40分走 56店長も一緒だったんだけど 今日のコースを決めるのになかなか決まらず
昨日から引きずっているメンタルのダラダラ感でどうせキツイんだから何してもキツイと思っちゃって 決まらない笑
56店長は午前中に授業で芝の穴90kmとか変態練習をして夕方また来てるから
部長が前で40分 10分でガーミンバッテリーが無くなる そこまで310w
後は感覚で踏み切る 走り出すとうらうら感は無くなる 出し切るだけ 分かりやすい
体や脚は踏み切ってもタレない 奥が深くなってる感覚で ずーっと掛かる 気持ちいい
IRCカップシケインで右脚ふくらはぎペダルにぶつけててかばってるから右の踵が下がってる
56店長 知らないはずなのに後ろ走ってて 踵下がってるから気をつけて と指摘が入る
さすがだと思う
40分最後は上げて終わり
あとで思うと もう少し全体的に上げれる感じがするけど後の祭りで 最初や途中でもう少しあげると意識すると最後まで行けるか不安になる
けど結果 終わるともう少し行けたと思う
こればっかりは練習重ねてリミッター外していかないとクリア出来ない
修理に出していたエンジン高圧洗浄機を取りに行った 使わないにこしたことはないが強い味方です
ブースの準備も着々と進んでいます
全日本はライダーとしてブースとして観戦者としても楽しむ^ ^
前日からのコース設営 手伝っていただいた
東海シクロクロス実行委員会の皆さん
IRCサポートライダー 山中さん オッチィーハッチィー
BUCYOCOFFEE/CLT 水谷拓也
ありがとうございました
スムーズに設営完了
その後のコースを使った講習会になだれ込めました
講師は IRCサポートライダーの
山中さん オッチィー ハッチィー 部長 の4人
5人づつのグループに分かれ テクニック 基本動作 レースで使える講座 上級 中級編 に分かれてスタート
１時間の予定が2時間に…… おじさんになると話が長くなるのが欠点
受けていただいた皆様ありがとうございました😊
俺ハッチィーや山中さんやオッチィーのクラスが良かった…… なんて話は聞かないときます笑
ブースでは本番に向け 着々と準備が進んでます
スタッフのみなさんありがとう
日曜日も4時半からドリップ開始
ありがとうございました！
書くと大変なのでブースの事は置いといて
レースの事書く
5日前に
IRC tireさんからプロトタイプの「シラク エッジ」をお借りした
間違いなく今回のコースの為のタイヤじゃんと思いながら 負けられんと気合が入る
当日も前後1.8気圧で使う
結果 突き上げ コーナー ストレート 完璧
14時召集
13時ぐらいからアップ開始
最近お気に入りのアップ で向こう側まで上げとく 40分で出しきるために 一回フラフラになるまで上げとくと調子良い
アスリチューンのレッドを三本 60分前から20分おきに飲む
CXCオイルを脚と腰と胸に塗る
前日からウォータローディングで身体から水分ヒタヒタ感が出ている うまく行ってる
横は56店長
全日本マスターズに向けて良い意味でどれだけ食らいつけるか がポイント
児玉店長マキノマスターズ勝ってるし
花木さんには各務原で負けてるから
負けられない
人数少ないけど東海のM1は相当 濃い
定刻スタート
外側から大外回りで56店長ホールショットの付き位置に着く 後ろは児玉店長 花木さん
スタートダッシュのまま56店長が行くので付いていく
コーナー前でのギアチェンジ
開けのダッシュ
ブレーキングが滑らかで全てスピードに繋がっている
特別ドカンと速いわけじゃないけどずーっと速い
一周付いて 半周したとこらへんでグランドセクションでミスして離る このちょっとした差を埋める事が出来ない、焦ると心拍上がる息乱れる
後ろから児玉店長がヒタヒタ来る
憑かれる
2周目周回チェックポイントを直進してしまいフルブレーキン 児玉店長に先行される
写真 菊蔵くん
3周目の階段下スイッチバックのこの応援はハートにきた
そしてピットに居てくれる監督と番長が冷静にタイムを伝えてくれていて気持ちを落ち着かせ
児玉店長を倒しに行く
とりあえず 56店長とのワンツーをする為には児玉店長に勝たなければならないのです
平田クリテリウムやロードやトラックでは全く歯が立たない相手にシクロクロスではどう戦うのか
全8周の残り5周でどうするか考えながらラップを刻む
階段
スイッチバックで児玉店長少し離れる
その他の高速セクションは速い 憑かれる
先行しながら色々試して残り2周のスイッチバックでブレーキ遅くして コーナーを速く ダッシュを速くして1ターンずつ少しずつ離す
影やフリーの音で差を感じながら
階段手前のランを速くして ペダルキャッチをミスなく行いターン回ったら離れたのでそのままギア掛けた ところのバス横で前原ご夫妻の応援で児玉店長との差がある事を確認しながらシケインへ
シケインも最後のレースとは思えないほど応援が多くありがたかった
写真 コーちゃん番長
後はひたすらもがいて56店長との差を少しでも詰めるように最後まで
58秒差で2位
今年一番走れました
練習は嘘つかん
先週まで不安で全日本をむかえる感じだったけどこのレースで色々分かりました
もう大丈夫
負けたのは悔しいけど
まだまだ強く上手くなりたいと思えたのでもっと練習します
東海シクロクロス関係者の皆様
IRC tire関係者の皆様
応援 協力いただいている皆様
当日一緒に走ってくれた皆様
ありがとうございました😊
またよろしく
